大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车空调的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车空调的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、电动汽车空调功率一般是多少
电动汽车空调功率一般在1-3千瓦左右。
不同车型的电动汽车空调功率会有所差异。小型电动汽车的空调功率可能相对较低，大约在1千瓦上下。这是因为其车辆整体能耗相对较小，空调系统设计时也会考虑适配较低功率需求，以保证车辆的续航里程等性能不受太大影响。
中型电动汽车空调功率通常在1.5-2千瓦之间。这类车辆空间相对较大，需要更强劲的制冷或制热能力来维持舒适的驾乘环境，所以功率会有所提升。
大型电动汽车空调功率可能接近或超过3千瓦。由于车身较大，车内空间宽敞，对空调的制冷制热效率要求更高，因此会配备功率较大的空调系统。
此外，空调功率还会受到车辆配置、环境温度等因素影响。在高温或低温环境下，空调为达到设定温度可能会以较高功率运行，以快速调节车内温度。
二、电动汽车电少的时候空调不制冷了
电动汽车在电量较少时空调不制冷是正常现象。这是车辆的自我保护机制在起作用，旨在保护电池、延长其使用寿命。
原因分析：
- 电量保护机制：当新能源车电量低于20%时，为了保护电池，车辆系统会自动限制一些高能耗设备的工作。
- 空调压缩机高能耗：空调压缩机功率较大，能达到2-3kW，因此在电量较低时，系统可能会限制其工作，导致空调不制冷。
- 开窗通风：在电量较少且空调不制冷时，可以通过开窗通风来降低车内温度。
- 使用座椅降温功能：部分电动汽车配备有座椅降温功能，可以利用该功能来缓解炎热。
- 避免电量过低：新能源车主应养成好习惯，避免电量用到太低，以预防空调不制冷等问题的发生。
- 定期保养检查：定期对电动汽车进行保养检查，确保车辆系统正常运行，及时发现并解决问题。
- 如果在电量充足时空调仍然不制冷，那可能是真的出现故障了。常见故障包括温度传感器损坏、制冷剂泄漏或压缩机磨损、电路系统问题等。这时就需要及时到专业维修店进行检查和维修。
三、电车开空调耗电厉害吗
电车开空调确实会耗电，但耗电程度与多种因素有关。
一、耗电程度受多种条件影响
- 车型与空调类型：不同车型以及空调类型（如热泵空调或PTC加热）的能耗存在差异。热泵空调相比PTC加热能省电40%左右。
- 环境温度与设定温度：环境温度越高或设定的空调温度越低，空调系统的能耗也会相应增加。例如，在夏天，纯电动汽车空调一小时的实际电耗大约在1-2度左右。
- 避免设定过低温度：将空调温度设定得过低可能会导致续航减少20%-28%，因此建议合理设定空调温度。
- 使用技巧：通过先开窗通风再开空调、内外循环切换、风向调节、远程预冷/预热等技巧，可以进一步节省电量，提升续航。
- 短时间使用无碍：短时间使用空调（1-2小时内）对车辆本身并无实质性损害。
- 长时间使用需谨慎：长时间使用空调（如超过5小时）可能会导致电池深度放电，加速电池老化。因此，在停车状态下使用空调时，需关注电池电量和车辆状态，避免过度放电对电池造成损害。
到此，以上就是小编对于电动汽车空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车空调的3点解答对大家有用。
