大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调不制冷的原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车空调不制冷的原因的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、汽车空调不制冷的六种原因
汽车空调不制冷常见的六种原因如下：
- 制冷剂问题：制冷剂起着吸热制冷的关键作用，若其不足或发生泄漏，空调系统便无法正常完成吸热制冷的过程；而如果制冷剂加注过多，又会影响散热，降低制冷量。
- 冷凝器太脏：汽车长期使用后，冷凝器会被杂质包裹，这会影响其正常散热。一旦冷凝器无法正常散热，空调泵就可能停止工作，最终导致空调不制冷。
- 空调滤芯过脏：空调滤芯脏污时，会挡住大部分冷风，使得冷风无法顺畅吹出，从而使制冷效果大打折扣。
- 压缩机故障：压缩机电容毁坏或不良、压缩机皮带过于松弛等情况较为常见。这些问题会导致压缩机无法正常工作，或者使传动效率下降，进而影响空调的制冷效果。
- 干燥罐问题：干燥罐内的防潮剂主要用于滤出水分，当它吸湿饱和后，就无法再有效滤出水分，会造成氟利昂流通不畅甚至无法流动，影响制冷。
- 空调翻板电机损坏：空调翻板电机损坏会导致空调风口总开关出现故障，这样冷风就只能从缝隙吹出，无法正常从空调风口输出，影响制冷效果。
二、三菱劲炫汽车空调不制冷的故障原因
三菱劲炫汽车空调不制冷可能由以下原因导致：
制冷剂问题是常见因素之一。制冷剂泄漏可能因管道老化、焊接点松动或腐蚀引起，导致系统内制冷剂不足；若安装或维修时未按标准充注制冷剂，也会造成充注量不足，影响制冷效果。
电气系统故障同样不可忽视。压缩机或风扇的电容老化损坏，会导致启动困难或转速不足；控制板继电器、传感器等电路板元件损坏，则无法正常发送指令，使空调系统无法按设定运行。
压缩机或风扇故障会直接导致空调不制冷。压缩机长期高负荷运行或电压不稳，可能引发卡缸或烧毁；风扇电机轴承缺油、线圈短路，会导致散热不良，进而影响制冷循环。
冷凝器或蒸发器问题也会降低制冷效率。灰尘、油污覆盖散热片，会阻碍热交换；制冷剂不足或蒸发器温度过低，可能导致结冰，进一步影响制冷效果。
四通阀或膨胀阀故障同样可能导致空调不制冷。四通阀作为冷热切换的关键部件，若阀体卡死，会导致制冷模式失效；膨胀阀若发生脏堵或冰堵，会阻碍制冷剂流动，影响制冷循环。
其他常见原因包括遥控器或设置错误，如误设为“送风”或“制热”模式，或温度设定不合理；电源问题如电压不稳定，也可能导致压缩机无法启动，进而影响制冷。此外，压缩机完全不工作或间歇性停机（内部磨损或电机问题）、制冷效果变差（制冷剂泄漏导致）或压缩机有异响（离合器或轴承问题）等压缩机相关故障，也可能导致空调不制冷。
三、车上空调突然不制冷了为什么
车上空调突然不制冷可能有以下原因：
1. 汽车空调的制冷剂不足。当汽车空调使用时间长了，冷媒消耗完了，就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。
2. 汽车空调制冷剂泄漏。如果制冷剂泄漏，汽车的空调内外机都会正常工作，但就是没有制冷效果，所以空调不制冷了。
3. 汽车空调的冷凝器太脏。如果汽车空调长时间不清洗，会有各种杂质包裹住冷凝器，导致空调系统压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵就会停止工作不制冷了。
4. 汽车空调的干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和状态。汽车空调制冷系统中干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和状态后，会有水份不能再被滤出，当氟利昂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致氟利昂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
5. 汽车空调的滤芯过脏。空调的滤芯过脏会把空调滤芯堵住，空调的冷风就被挡住了一大部分，导致制冷效果不明显，让人误以为是汽车空调不制冷了。
6. 汽车空调压缩机故障。压缩机电容电容毁坏或不良，终导致压缩机无法工作。
7. 汽车空调泵内部损坏。如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。
8. 汽车空调内机风扇损坏。汽车空调内机的风扇由于长时间使用导致出现故障也是汽车空调不制冷的原因。
9. 空调压缩机的皮带过于松弛。空调压缩机驱动带松驰，制冷压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使制冷压缩机转速下降，压缩氟利昂的输送下降，从而直接使空调系统空调制冷能力下降。
10. 汽车没正常启动。如果汽车没正常启动，导致空调也不能正常工作，空调能出风，但不制冷。这时候的汽车是没法正常开动，并且方向盘会特别沉。（油电混合的汽车会出现这种情况）。
四、空调不制冷,这4个原因有没有可能是罪魁祸首
空调不制冷的核心原因通常是这四点：氟利昂不足、滤网堵塞、外机散热差或压缩机故障。
理解了问题的普遍性后，我们先看实际使用场景。第一，氟利昂不足就像汽车油箱见底，这种情况多出现在使用5年以上的旧空调，制冷剂自然损耗后会听见气流声减弱，此时需要专业人员检测加注。第二，滤网积灰堪称隐形杀手，特别在雨季或沙尘地区，堆积的灰尘能让制冷效率直降30%，建议每两个月取下用流动水冲洗晾干。
对于高层住户更要注意第三点外机散热困境，装在封闭防盗网里或紧贴墙体的情况会形成热岛效应。曾遇过用户因为外机安装间距小于15厘米，出风口直接被墙体阻挡导致压缩机过热停机。第四种压缩机故障虽概率低却最棘手，表现为空调反复启停伴随异常蜂鸣声，这种情况往往需要更换核心部件。
很多人不知道夜间电压不稳也会影响制冷效果，特别是城中村用电高峰时段，可通过安装稳压器缓解。维修案例显示超8成所谓"故障"其实清洁滤网即可解决，真正需要换零件的不到15%。近期新装空调还应确认遥控器设置，有用户误开除湿模式导致误判故障的情况时有发生。
到此，以上就是小编对于汽车空调不制冷的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调不制冷的原因的4点解答对大家有用。
