大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调的组成的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空调的组成的解答，让我们一起看看吧。
文章目录：
一、汽车空调系统的基本组成与原理
汽车空调系统的基本组成与原理
汽车空调系统主要由制冷系统、取暖系统、送风系统和电子控制系统四大部分组成。
一、制冷系统
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置（如膨胀阀或节流管）和辅助控制元件（如储液干燥瓶）等组成。其工作原理如下：
- 压缩机：将来自蒸发器低温低压的制冷剂气体，压缩为高温高压的制冷剂气体。
- 冷凝器：将高温高压的制冷剂气体冷却为中温高压的制冷剂液体。
- 节流装置：对制冷剂液体进行节流降压，形成雾滴状的制冷剂。
- 蒸发器：雾滴状的制冷剂在蒸发器内大量蒸发、吸热，使蒸发器外表面温度下降。鼓风机带动空气流过蒸发器，这些空气的大部分热量传递到蒸发器而变为冷空气，再送至车内。
- 储液干燥瓶：储存多余的液体制冷剂，并对制冷剂进行干燥处理。
二、取暖系统
取暖系统主要通过加热器引进发动机冷却水，利用水道设置暖水阀来控制热量的传递。当暖水阀开启时，较热的发动机冷却水流经加热器，使加热器升温。鼓风机带动空气流过加热器，加热器出来的空气即为热空气，送至车内以实现取暖功能。
三、送风系统
送风系统主要负责将经过蒸发器、加热器处理后的空气，按驾驶员或电脑指定的送风模式，将空气送至指定的风口。送风系统一般由三部分组成：
- 空气进口段：主要由控制新鲜空气和室内循环的风门叶片和伺服机构组成，以改变进气源或车内外进气比例。
- 空气混合段：主要由蒸发器、加热器组成，用来提供所需温度的空气。
- 空气分配段：由各种风门和风口组成，实现预期送风模式的目的。
四、电子控制系统
电子控制系统主要利用传感器或开关将外界气候、车内空气参数、发动机工况、驾驶员的指令等信号输送到电脑。电脑根据这些信号对风门电动机、压缩机离合器、暖水阀、鼓风机等执行器进行优化控制，以实现汽车空调系统的自动调节和智能控制。
图片展示
以下是汽车空调系统相关组件的图片展示：
以上图片展示了汽车空调系统的整体结构、制冷系统的组成、膨胀管式空调系统的组成、制冷循环示意图、送风系统示意图以及电子控制系统示意图，有助于更好地理解汽车空调系统的基本组成与原理。
二、汽车空调由哪几部分组成各组成部分的作用是什么 汽车空调主要由哪几部分...
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道以及冷媒组成。各组成部分的作用如下：
- 压缩机：作为汽车空调系统的“心脏”，压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，实现气态到液态的转变，从而驱动整个制冷循环。
- 冷凝器：冷凝器负责将压缩机排出的高温高压制冷蒸气冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。这一过程是制冷剂释放热量的阶段，有助于维持系统的温度平衡。
- 蒸发器：蒸发器是制冷剂从液态变为气态的关键部件。在这里，低温低压的液体制冷剂汽化，吸收周围空气的热量，从而使空气温度降低，形成冷气送入车厢，为乘客提供凉爽的乘车环境。
- 膨胀阀：膨胀阀的主要作用是调节进入蒸发器的液态制冷剂量，平衡系统中的高压与低压，防止压缩机液击现象的发生，确保整个系统能够稳定运行。
- 储液干燥器：储液干燥器用于补充制冷剂，并过滤掉系统中的杂质和水分，保持制冷剂的纯净和系统的正常运行。
- 管道：管道连接着汽车空调系统的各个部件，形成一个完整的制冷循环回路。它负责将冷气或暖风均匀送至驾驶室，确保乘客能够享受到舒适的乘车体验。
- 冷媒：冷媒在系统中循环流动，通过其物理变化来吸收和释放热量，实现制冷和加热功能。它是汽车空调系统实现温度调节的关键物质。
三、汽车空调系统的组成及各系统的工作原理
汽车空调系统的组成及各系统的工作原理
汽车空调系统（Air Condition，简称AC）是指能对车内空气进行调节的系统，主要由制冷系统、制热系统、通风系统和空气净化系统组成。
一、制冷系统的构成与工作原理
汽车空调制冷系统包括空调压缩机、冷凝器、储液罐（现多与冷凝器一体）、蒸发器、空调管路、膨胀阀等，部分集成在空调HVAC上，还包括鼓风机、暖风装置及空调系统各类传感器和执行器等。
制冷系统的工作原理是制冷剂不断气化和液化的过程，以压缩机和膨胀阀为中心，可将整个制冷循环分为高、低压两个部分。制冷剂在系统的循环过程可分为以下四个工作过程：
- 压缩：蒸发器处理后的低温低压制冷剂气体，被压缩机吸入并压缩成高温高压的气体，然后输入到冷凝器。
- 冷凝放热：高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热到外界大气中。
- 节流：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀阀。膨胀阀起节流作用，是制冷剂高、低压的分界线。
- 蒸发：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
二、制热系统的构成与工作原理
汽车制热系统主要利用发动机冷却后的冷却液的余热进行制暖，也称为水冷。当制暖效果要求更高时，会辅助PTC加热器进行加热，达到良好的制暖效果。空调取暖系统主要部件为热交换器，用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
制热系统的工作原理是：发动机上的冷却水控制阀将分流出来的一路冷却水送入暖风机的加热器芯进行热交换，放热后的冷却水再经加热器出水管回流至发动机；同时，冷空气被鼓风机吸入到加热器芯子进行加热，经由不同的风口吹入车厢内部，进行风窗除霜和取暖。通过控制冷却水控制阀的开闭和流水量大小，可调节暖风机的供热量。
三、通风系统的构成与工作原理
通风是将新鲜空气送入车内，并排出污浊空气的过程，可有效保证车内空气的新鲜，同时通风也可对风窗玻璃进行除雾。汽车空调的通风主要有自然通风、强制通风与综合通风三种方式。
- 自然通风：利用汽车行驶过程中车身内外表面产生的风压差，在适当的地方开设通风口，实现通风换气。通常进气口设在副驾驶的前方，排气口设在左右侧围钣金上。
- 强制通风：当汽车车速低或停车时，依靠鼓风机将车外新鲜空气强制送入车厢内，实现通风换气。
- 综合通风：同时采用自然通风和强制通风，目前汽车上基本都是采用综合通风的方式。
汽车空调净化系统旨在除去有害气体及粉尘，使车内保持清洁舒适的空气环境。汽车空调的净化包括室外流入室内的空气净化和室内循环空气的净化两部分。
对室外空气中粉尘的净化，主要采取过滤除尘和静电除尘两种形式：
- 过滤除尘：在空调系统的送风和回风口处设置空气滤清装置，对尘埃等颗粒物进行过滤。
- 静电除尘：在空气进口的过滤器后面设置静电除尘装置，利用高压电场对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极上而实现对空气的过滤除尘。
- 活性炭：吸附空气中有毒有气味的成分，如汗臭、烟味等，还能吸收有害的氯化物和硫化物。
- 催化反应器：将室外流入室内的空气中的有毒气体CO、NOX、HC等进行净化。
- 负离子发生器：利用电晕放电使空气负离子化，产生对人体健康有利的负离子。
到此，以上就是小编对于汽车空调的组成的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调的组成的3点解答对大家有用。
