大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家具板材加工设备的问题，于是小编就整理了2个相关介绍家具板材加工设备的解答，让我们一起看看吧。
天然大理石板材怎么切割出来的,用什么设备的？
大理石板材的加工:
首先将荒料上大拉锯，拉锯锯片间的尺寸可以根据需求和石材的性质调整，一般厚度切2cm、1.5cm或者1.8cm；
大拉锯切好的板磨光后再按尺寸用各种切机进行切割；
切大理石的切机有好多种了，常用的有小简台（小切机），主要用于切60cm*60cm以下的小板或者薄板；
红外线桥式切机：可以切割各种规格的板材；
红外线中切机：用于切割较厚的异型板材；
为什么采用进口板材和设备的国产房车重量远超欧洲房车？
国产房车目前使用的进口板材都是15毫米厚的，欧洲房车有些地方用12毫米板。而且欧洲房车把能省掉的板材全省了。而国内房车有些地方都有重复用板现象（如吊柜与立柜之间、立柜与床之间）。我试着去看过欧洲车的工艺，其牢固度远不如国产的。
二、关于全是进口设备。国产房车的设备明显比国外的多，除了进口设备之外，洗衣机、大水箱、大铁锂电池、家用变频空调等都是国人喜欢安装的。这也是增重的重要因素之一。
三、真正大量增重的是底盘固定件，国产的都是方铁管且用量大，歪果仁多数采用u形管。其结构力学计算方法更成熟一些，知道哪里要密哪里要疏，哪里要粗哪里要细。而国内房车消费者还停留在谁的车做的漂亮、配置多的层次上，厂家自然不会在减重方面去狠下苦工……
谢谢邀请回答你这个问题，国产房车自重超欧洲房车自重是多方面因素，一是硬性的法规，欧洲车以自重分车型，3.5吨以下为小型车，造成房车进市区厂家造车必须要小于这个值，二是欧洲房车底盘大多全是专用底盘改装，而国内大多货车底盘改装，底盘选用就存在重量差别，三是国外房车大多进营地，车上配置少，自重自然也轻，而国内房车多采用大水大电配置全不进营地，能加上的用的到用不到的都装上，自重也就上去了。
欧洲的房车自重出厂在轻，进口到国内经车友后期自我加装升级，满足了车友需求后也全超重了
解决方法是，配置不要多够用就行，车上设备能减就减，再一方面就是国内营地不断发展费用降低，房车进营地，大水大电及用的少的配置(洗衣机等)不装车上，房车自重自然就下来了
杨总，你也是资深房车界人士了，这个问题还要到这里提问，是来吸引眼球吧，我在这里说一下，任何时候都不要崇媚洋外，相信我们国产房车并不差，中国制造。国产品牌需要你我共同支持，希望有一天中国🇨🇳房车中国制造走向世界
到此，以上就是小编对于家具板材加工设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于家具板材加工设备的2点解答对大家有用。
